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山西威龙铁路机动制动配件制造有限公司携手魅力乡镇万里行

2016/6/28 15:31:00  半月谈网

山沟沟里飞出的金凤凰

—记山西威龙铁路机动制动配件制造有限公司携手全国“魅力乡镇万里行”

二十一世纪初,铁道部经与德国克诺尔公司达成技术合作协议。德国克诺尔公司是世界著名机车和车辆制动系统专业制造企业,其设备、技术和管理堪称世界一流,年销售额达60亿欧元。铁道部与克诺尔公司合资组建“铁道部科研所克诺尔公司”,简称“铁科克诺尔公司”,统一制造和配制我国铁路干线快速列车(K字头),高速列车(D字头)制动系统及其配件更换,为我国铁路建设作出了很大的贡献。

山西威龙铁路机车制动配件制造有限公司.于2013年3月破土动工至2014年元月份竣工投产,是一家民营股份制企业,位于运城市夏县胡张乡,地理位置优越,交通便利。公司占地面积33300平方米,企业现有固定资产5000余万元。公司主要产品有铁路机车制动系统零部件。公司拥有绿色铸造新工艺,即消失模铸造,适合各种不同零部件的铸件。公司拥有强有力的研发团队和从事多年的工程技术人员。企业通过两年来的快速发展,生产水平不断提高,市场逐步的开拓日新月异。

2014年公司投产这一年来公司推行了ISO9000:质量管理体系认证、铁科院CRCC认证、原铁道部验收室认证验收以及铁科克诺尔等五家用户认证;加上研发产品不断的增加,产品的试制;增添设备技术改造等投入消耗了大量的人力物力财力,这两年所做的努力为将来的市场满足客户需求夯实了基础。

山西威龙铁路机车制动配件制造有限公司——董事长陈武庭

目前公司拥有职工百余人的团队,其中工程技术人员十余人;公司拥有三种铸造工艺:消失模铸造工艺、铁模覆砂铸造工艺、壳型铸造工艺、目前年生产能力为5000吨左右。2015年新引进一项铁模覆砂新工艺生产线为打造高铁制动盘奠定了基础;公司工程技术人员累积多年来的丰富经验,研发四项专利产品,在国内开创了机车、车辆制动配件。采用消失模制造技术,产品合格率达90%以上,硬度均匀。企业拥有各种铸造设备百余台,工艺技术先进,检测手段齐全,环保节能,产品精度高,加工余量少,耐磨、无气孔砂眼。公司现有三种工艺,适合不同材质和不同形状的零部件铸造,其拳头产品为铁科克诺尔制动盘以及制动毂的制作加工销售,同时也成为美国西屋公司及机车、车辆厂用户的长期合作伙伴,产品深受用户好评。2014年底对原有的生产线进行科学综合技术改造、以提升企业文化,以满足不同层次和新型高端客户的需求。冲出国门走向世界铸造生产基地。

铁路总公司要求今年以逐步实现D字、G字头动车及高速列车制动盘以每年20%的份额实现国产化,现从德国进口额为每年50亿制动盘,国内价格是进口价格的50%仍需25亿元,以每年20%的份额实现国产化需要5亿元的产品,现有合格供应商含本公司有两家公司,每家占1.67亿元的份额,制造人才凝聚,成为国内制造件大批量产品的集中供应商,公司在稳定现有产品的基础上,急需将动车制动盘和高铁制动盘量产,以满足高铁大发展的市场需求。另外公司根据国内二线城市建造地铁的庞大市场研究地铁制动盘。为此公司计划再融资2亿元,其中1.5亿元用来征地200亩,建设一条5万吨高铁地铁制动盘生产线;五千万资金为老厂扩大规模满足市场需求;实现年产值10亿元,利润1.5—2亿元。争取未来两年把企业做大做强利国利民的上市企业。

 

我国高速铁路和高速列车(D字头)正在高速发展,高速列车制动盘技术含量更高,前三年高速列车(D字头)制动盘从德国进口,价格昂贵,根据中德双方协议,逐步实行国产化。铁道部已着手积极推进国产化。鉴于我公司采用先进的消失模铸造工艺,管理先进且历年来快速列车制动盘产品合格率高,长期以来得到“铁科院”和“克诺尔”公司的肯定,为此我公司根据“铁科克诺尔公司”的要求经多次研制和组织科技人员技术攻关,试生产合格的高速列车(D字头、Z字头)制动盘,质量已达到国际先进水平,并着手投入批量生产。而高速列车制动盘工艺水平更高,更换周期更短(更换周期为四年),价格和利润更高。预计前三年正常供应量每年6000~7000T,产值达1.5亿元。随着铁路事业的高速发展预计到2015年后,年产近万吨,产值达1.5亿元以上。这样不仅可以填补国内空白,为国家节省大量外汇,而且在此领域,可赶超和超过世界先进水平,为我国铁路事业的发展和建设作出应有的贡献。今后随着我国铁路事业的快速发展,高速、快速列车制动盘业务量长期稳定和快速的增加,原厂房和设备已很不适应。尤其铁科院以及克诺尔专家来厂考察时每次建议,厂房要按现代化标准改造和建设,设备须按一流设备配置,办公楼及职工宿舍、食堂、文化设施等,需按较高标准进行改建和重建,为此增添设备,改造和扩建厂房、办公用房和职工宿舍,势在必行。

快速列车(K字头)制动盘即刹车盘,是易损件,技术含量很高,关系到列车运行的安全。其制动盘自运行起每七年则必须更换新的列车制动盘,如此循环更换,增添。当时公司占业务量的70%份额。自2005年起铁道部铁科克诺尔公司下达了每月生产3000只快速列车制动盘的生产任务。随着更换量的逐步增多,在2008年7月初下达了每月生产6000只的生产任务,并要求我们逐渐扩大产量。中国2015年南北车合并中车成立后同时又开发了特快列车制动毂、大功率牵引机车制动盘;D250km/h、G300km/h按照中德双方协议,前三年必须用德方进口原件,自第4年开始方可逐步国产化。我公司因为工艺先进(消失模工艺),管理规范,快速列车制动盘经“铁科克诺尔公司”复检,合格率极高,确定为全国两家定点生产厂家之一,中国铁道科学研究院国产化动车组D250km/h,G300km/h制动盘,因公司现在的硬件以及软件只能满足货运列车制动配件和特快列车制动盘的生产制造和加工,新开发的特快列车制动毂和大功率牵引机车制动盘、铁道科学研究院替代进口D250km/h和G300km/h国产化动车组图纸已交付本公司,以上四种产品其中两种产品模具已制作完成,另两种模具正在开发,其设备已经定制,为了满足以上新开发产品的生产加工,随着铁路建设的快速发展,未来两年月供可达10000只,年产8400T,产值达亿元。

此六种产品为机车车辆闸调器,铸铁件,平均单重4.5kg,主要配套单位:梅山、北京纵横机电、南车时代、飞箭机车,江阴恒鼎等,闸调器市场占有份额国内90%,新的铸造工艺替代加工工序同时这个工艺也是一项消失模发明专利。年需求量6万套,市场容量45万辆车的配置。

空中阀体,铸铁件,平均单重5kg,机车空车与载重机车自动转换器,部分件是易损件。与闸调器配套单位相同,市场份额与闸调器相差无几。每年需求量3-4万套。

机车车头盘,铸铁件,单重108kg,纵横机电,铁道科学研究院,年需求量25000件。由于机车提速,机车载重量的增加,原闸瓦制动难以保证制动安全,已经淘汰,已被此盘所替代。此盘先已经国产化。

K字头制动盘,铸铁件,单重75kg,1997年至今生产1100000万件,除新车外每七年更换一次。由于特快列车六次提速在国内全部采用,此市场庞大,易损件。

动车制动盘200公里,年需求量一亿。

山西威龙铁路机车制动配件制造有限公司——董事长陈武庭和半月谈“魅力乡镇万里行“ 霍海斌 张建业 徐如镜等参加活动会议中

制动毂,铸钢件,单重44kg,目前试制已经成功,年前交付样件,此产品目前国内只有一家供货,河北鹿泉用的是蜡模铸造工艺,其成品率60%,北京克诺尔为此担心质量问题,存在安全隐患,也就是2016年京、津、翼铸造企业将被取缔,开发新的供应商迫在眉睫,铁科院领导与北京克诺尔领导在今年的五月份就把图纸交付本公司研发,这期间给与了我公司技术上资金上提供很大的支持,包括克诺尔都给与了技术支持,每个月的货款都是及时回款,本公司经过多次反复的试制研究在上个月已经试制成功,接下来就是小批量的加工验证供货,而且一个制动毂配置两个盘的配套产品。对公司也是一个实力验证;为日后生产动车及高速列车制动盘夯实了基础。

产品介绍

制动缸体与制动盘配套。年需求量50000件。单重9kg。

依据党的十八大报告明确提出“努力建设美丽中国”,党中央1号文件也作出了划时代部署。乡镇经济是县域经济的重要组成部分,是城市辐射农村的载体,是推动农村发展的引擎,是城乡发展的关键点。按照国家的部署,近年来一些特色乡镇抢抓机遇,锐意进取,奋力迈出“发展升级、小康提速、绿色崛起”新步伐,为发展乡镇经济、迈出城乡一体化,推进社会主义新农村建设作出了突出贡献,显现出了巨大的魅力!

山西威龙铁路机动制动配件制造有限公司,就是这样在新形势下产生的,冉冉升起的一颗新星。感谢党的政策,感谢我们的政府威龙铁路机动制动配件制造有限公司将走出一条光芒四射的大道!

作者:霍海斌

 

 

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